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市政協(xié)委員、交通委副主任李曉松在兩會上透露,有關部門已經制定了校車試點方案,中關村一、二、三小因為地處交通擁堵地區(qū),將首先試點開通校車。預計三所學校的校車今年即可開通。
去年年底,北京出臺的治堵措施特別提出,積極發(fā)展中小學校車服務系統(tǒng),機場大巴、校車和班車等可走公交專用道,逐步解決家長開車接送孩子上下學問題,緩解早晚高峰時段中小學周邊交通擁堵。今年的兩會上,“校車”再次成為委員們熱議的話題。
市政協(xié)委員、交通委副主任李曉松介紹,校車問題也一直是政府關心的重點,相關部門已經聯(lián)合研究了多年,但因為涉及的部門眾多,包括教委、交通委、公安、交管、運輸等多個領域,頭緒繁雜,所以遲遲沒有出臺相關政策。去年北京出臺治堵方案,發(fā)展校車服務體系被寫進方案中,成為緩解高峰時段交通擁堵的措施之一。目前有關部門已經制定了校車試點方案,中關村一、二、三小因為地處交通擁堵地區(qū),將首先試點開通校車。預計三所學校的校車今年即可開通,同時將配套出臺《北京市試點區(qū)域校車管理暫行辦法》,對校車做具體的規(guī)范。“校車將實行市場化運作。”李曉松表示,運管部門將負責管理校車資質,制定安全標準和服務標準,符合資質的運輸公司就可以承接校車業(yè)務,運管部門將為校車提供便利和優(yōu)惠政策。